Chevrolet Trailblazer 2026 в России: стоит ли покупать корейский кроссовер от 2,24 млн рублей

Chevrolet Trailblazer 2026 года стал одним из самых любопытных автомобилей параллельного импорта. Кроссовер выпускается в Южной Корее, оснащается турбомотором 1.35, имеет левый руль и в зависимости от версии предлагается с передним либо полным приводом.

Главная причина интереса — цена. В конце июля в российских объявлениях появился Trailblazer 2026 года с пробегом 3200 км, доступный под заказ из Кореи за 2 240 000 рублей. Это меньше рекомендованной стоимости Geely Coolray и сопоставимо с официальными Chery Tiggo 4, Omoda C5 и базовым Haval Jolion. Однако дешёвый автомобиль не является новым и физически находится за пределами России.

Новые машины обходятся значительно дороже. В мае новый Trailblazer RS 2025 года с передним приводом предлагался под заказ за 3,5 млн рублей, а автомобиль в наличии у крупного московского дилера в июле оценивался уже в 4,3 млн рублей. Поэтому разговор о выгоде имеет смысл только после проверки конкретного предложения, комплектации и полного состава цены.

Разбираемся, чем Chevrolet Trailblazer отличается от Trax, какую трансмиссию выбрать, насколько он пригоден для российской зимы и оправдана ли покупка машины без официальной заводской гарантии.

Главное за минуту

Trailblazer стоит рассматривать, когда автомобиль из Кореи с прозрачной историей и передним приводом укладывается примерно в 2,3–2,8 млн рублей либо когда полноприводная версия с девятиступенчатым автоматом стоит не дороже 3,2–3,5 млн рублей.

Покупка становится сомнительной, если цена приближается к 4 млн рублей. За такие деньги официальные китайские марки предлагают более крупные кроссоверы с российской гарантией, русифицированной мультимедиа и доступным складом запчастей.

Сильные стороны Chevrolet — корейская сборка, классический автомат на AWD, хорошая вместимость багажника, умеренная мощность и развитое зимнее оснащение корейских комплектаций.

Главные риски — отсутствие официальных поставок, зависимость от продавца, дорогие кузовные детали, возможные ограничения онлайн-сервисов и небольшое количество профильных сервисов, знакомых именно с корейской версией.

Основные характеристики Chevrolet Trailblazer 2026

Корейский Trailblazer 2026 оснащается только турбированным двигателем 1.35. Переднеприводные версии получают вариатор VT40, полноприводные — гидромеханический девятиступенчатый автомат.

Размеры, масса, мощность и сертификационный расход приведены для корейской спецификации. Официальный сайт указывает расход в километрах на литр: после пересчёта он составляет примерно 7,8–8,6 л на 100 км. Клиренс 194 мм приводится каталогом Drom для рестайлинговой корейской версии.

Где выпускают Chevrolet Trailblazer

Современный Trailblazer производится предприятиями GM Korea. Южнокорейское подразделение General Motors специализируется на небольших глобальных кроссоверах, а к ключевым моделям его заводов относятся Chevrolet Trax и Trailblazer. В 2026 году компания планирует увеличить корейское производство до 500 тысяч автомобилей, в том числе за счёт этих двух моделей.

Trailblazer связан с заводом GM в Бупхёнге, тогда как Trax нового поколения выпускается в Чханвоне. Таким образом, автомобиль, привезённый непосредственно с корейского рынка, действительно имеет южнокорейскую сборку, несмотря на американскую марку Chevrolet.

Это один из основных аргументов модели для российского покупателя. Машина не является малоизвестным экспериментом: платформа и силовая установка применяются на глобальных автомобилях GM, включая близкий Buick Encore GX.

Что изменилось в 2026 модельном году

Trailblazer 2026 не является новым поколением. Нынешний рестайлинг продаётся уже несколько лет, а очередное обновление затронуло главным образом цвета кузова и набор специальных исполнений.

Для 2026 года Chevrolet добавил бежевый оттенок Mochaccino Beige, вернул светло-зелёный Pistachio Khaki и представил ограниченную версию ACTIV. Моторы, коробки передач, кузов и основная архитектура салона не изменились.

В феврале 2026 года гамму дополнительно расширила версия Midnight Black Edition на основе Premier. Она получила чёрные эмблемы, решётку, колёса, зеркала и рейлинги, а также пакет ассистентов с адаптивным круиз-контролем, контролем слепых зон и предупреждением о поперечном движении сзади.

При заказе автомобиля нужно уточнять не только год выпуска, но и конкретную комплектацию. Две машины 2026 года могут заметно различаться по приводу, коробке передач, креслам и набору электронных помощников.

Цена Chevrolet Trailblazer 2026 в России

По состоянию на конец июля полноценного рынка новых Trailblazer 2026 в России ещё не сформировалось. Drom не показывает ни одного нового автомобиля текущего года в наличии. Единственное предложение относится к версии Premier с вариатором, передним приводом, пробегом 3200 км и доставкой из Кореи. Цена — 2,24 млн рублей.

Для понимания реального бюджета полезно учитывать предложения автомобилей 2025 года:

Разброс объясняется состоянием машины, комплектацией, местонахождением, способом ввоза и тем, включены ли в сумму доставка, таможенное оформление, утилизационный сбор и услуги посредника.

Почему цена 2,24 млн рублей не окончательная

Формулировка «под заказ из Кореи» может означать, что автомобиль ещё не прошёл российскую таможню и не получил электронный ПТС.

До внесения предоплаты необходимо получить расчёт, в котором отдельно указаны:

• цена автомобиля в Корее;
• комиссия экспортёра;
• доставка до порта;
• морская или железнодорожная перевозка;
• таможенная пошлина;
• утилизационный сбор;
• услуги брокера;
• лаборатория и СБКТС;
• электронный ПТС;
• доставка по России;
• комиссия российского посредника.

Итоговая сумма должна быть закреплена в договоре. Обещание менеджера «всё включено» без расшифровки не защищает покупателя от доплат.

Почему параллельный импорт сохраняет актуальность

Механизм параллельного импорта продолжает действовать в 2026 году. Доля таких автомобилей на российском рынке растёт, а импортёры всё чаще ориентируются на машины мощностью до 160 л.с., поскольку они потенциально выгоднее с точки зрения налогов и оформления. На корейские марки в январе 2026 года пришлось около 4% параллельно импортированных автомобилей.

Trailblazer с мощностью 155–156 л.с. как раз попадает в востребованный диапазон.

Двигатель 1.35 Turbo

Под капотом расположен трёхцилиндровый бензиновый турбомотор объёмом 1341 см³. Корейская спецификация указывает 156 метрических сил, тогда как в российских объявлениях чаще встречается значение 155 л.с. Крутящий момент составляет 24,1 кгс·м, или примерно 236 Н·м.

Максимальный момент доступен в широком диапазоне от 1600 до 4000 об/мин. Это должно обеспечить уверенную тягу в городе без необходимости постоянно раскручивать двигатель.

Официальное корейское представительство не публикует время разгона до 100 км/ч на актуальной странице модели. Цифры из российских дилерских сайтов могут относиться к другой версии или американской спецификации, поэтому использовать их как точные данные не следует.

Три цилиндра — это плохо или нормально

Трёхцилиндровая схема позволяет снизить массу, расход и механические потери. Современный двигатель с турбонаддувом способен развивать момент, сопоставимый с более крупным атмосферным агрегатом.

При этом такая конструкция предъявляет повышенные требования к качеству масла, интервалам обслуживания и состоянию системы охлаждения. Покупателю подержанного или почти нового автомобиля из Кореи важно получить документы о предыдущих ТО и проверить реальный пробег.

Пробег 3000–5000 км сам по себе не является проблемой, но нужно понять, использовалась ли машина как дилерская, прокатная или демонстрационная.

Вариатор или девятиступенчатый автомат

Это ключевой вопрос при выборе Trailblazer.

Передний привод и вариатор VT40

Все корейские переднеприводные версии с мотором 1.35 используют вариатор VT40.

Его преимущества:

• плавная работа в пробках;
• меньшая масса;
• более низкий паспортный расход;
• дешевле сам автомобиль;
• меньше узлов полного привода.

Такая версия подходит преимущественно для города, трассы и очищаемых зимних дорог.

Главный недостаток — чувствительность вариатора к продолжительной высокой нагрузке, перегреву и несвоевременной замене жидкости. Перед покупкой следует проверить отсутствие рывков, гула, задержек при включении движения и ошибок трансмиссии.

Полный привод и 9-ступенчатый автомат

Полноприводный Trailblazer получает гидромеханическую девятиступенчатую коробку и систему Switchable AWD. Водитель может включать и отключать полный привод кнопкой, используя переднеприводный режим в обычных условиях.

Именно такая версия наиболее интересна для России. Она лучше подходит для снега, загородных поездок и скользких подъёмов, а классический автомат многие покупатели считают предпочтительнее вариатора.

Недостатки AWD:

• автомобиль тяжелее примерно на 100–125 кг;
• выше расход;
• больше узлов, требующих обслуживания;
• дороже покупка;
• необходимо менять жидкости в редукторе и приводе задней оси.

Для спокойной городской эксплуатации переплачивать за AWD необязательно. Для региона с продолжительной зимой полноприводная версия выглядит рациональнее.

Расход топлива

Корейская сертификация указывает:

Данные относятся к стандартному испытательному циклу. Производитель предупреждает, что фактическая экономичность меняется в зависимости от температуры, загрузки, состояния дороги и стиля движения.

Бак вмещает 50 литров. Теоретический запас хода по паспортному смешанному расходу составляет около 580–640 км, но зимой и при быстрых трассовых поездках он будет меньше.

Размеры и практичность

Trailblazer имеет длину 4410–4425 мм, ширину 1810 мм и колёсную базу 2640 мм. Это компактный кроссовер, сопоставимый по размерам с Haval Jolion и Geely Coolray.

Багажник вмещает 460 литров. После складывания задних кресел объём увеличивается до 1470 литров. Пол можно устанавливать на двух уровнях, а спинки разделены в пропорции 60:40.

Для класса это хорошие показатели. Trailblazer подойдёт семье с одним или двумя детьми, поездкам на дачу и перевозке спортивного оборудования.

Trailblazer меньше Chevrolet Trax

Несмотря на более «внедорожное» название, Trailblazer короче нового Trax.

Trax длиннее на 115–130 мм и имеет более крупную колёсную базу. Trailblazer выше, обладает более традиционными пропорциями SUV и доступен с полным приводом. Trax корейского рынка оснащается мотором 1.2 мощностью 139 л.с., шестиступенчатым автоматом и только передним приводом.

Trax рациональнее, если важны простор заднего ряда, большой кузов и минимальная цена.

Trailblazer интереснее, если нужны полный привод, больший клиренс и девятиступенчатый автомат.

Подвеска и управляемость

Спереди установлена независимая подвеска McPherson. Конструкция задней части зависит от привода.

У полноприводного автомобиля применяется дополнительная Z-образная схема связей задней подвески, которая должна улучшать устойчивость и плавность хода.

Клиренс корейского рестайлинга составляет около 194 мм. Это больше, чем у легковых кроссоверов, но Trailblazer не является полноценным внедорожником: у него нет рамы, понижающей передачи и механических блокировок.

Полный привод предназначен для:

• снега;
• мокрой травы;
• грунтовок;
• скользких подъёмов;
• разбитых загородных дорог.

Глубокая грязь и длительная пробуксовка создают лишнюю нагрузку на муфту и трансмиссию.

Салон и мультимедиа

У корейской версии 2026 года уже в Premier предусмотрены:

• цифровой дисплей приборов диагональю 8 дюймов;
• центральный экран на 11 дюймов;
• беспроводная проекция смартфона;
• автоматический климат-контроль;
• подогрев передних кресел;
• подогрев задних кресел;
• обогрев рулевого колеса;
• светодиодные фары и фонари;
• система Stop & Start;
• онлайн-сервис OnStar и обновления OTA.

Версия RS дополнительно получает передние кресла с вентиляцией, двухцветную крышу, спортивную отделку салона и 18-дюймовые колёса.

В числе дополнительного оснащения встречаются панорамная крыша, электропривод багажника с бесконтактным открыванием, акустика Bose с семью динамиками, беспроводная зарядка и активное шумоподавление. Наличие каждой опции зависит от версии и установленного пакета.

Будет ли работать OnStar в России

OnStar и удалённые обновления создавались для корейского рынка. Нельзя заранее считать, что все функции будут доступны после ввоза автомобиля в Россию.

Перед покупкой нужно проверить:

• создаётся ли учётная запись;
• работает ли мобильное приложение;
• доступен ли дистанционный запуск;
• загружаются ли карты;
• сохраняется ли беспроводная проекция смартфона;
• не требуется ли корейский номер телефона;
• можно ли обновлять мультимедиа без участия корейского дилера.

Даже при отключённых онлайн-сервисах основные функции автомобиля продолжат работать, но часть оплаченного оснащения может оказаться бесполезной.

Безопасность

Корейский Trailblazer оснащается комплексом Chevrolet Safety Assist. Точный состав необходимо проверять по VIN и спецификации: оборудование разных комплектаций может отличаться.

Для глобальной версии комплекс включает автоматическое торможение, предупреждение о фронтальном столкновении, распознавание пешеходов, удержание в полосе, индикатор дистанции и автоматический дальний свет. Однако американскую спецификацию нельзя автоматически переносить на машину корейского рынка.

В корейских дорогих исполнениях встречаются:

• адаптивный круиз-контроль;
• контроль слепых зон;
• предупреждение при перестроении;
• контроль поперечного движения сзади;
• автоматический дальний свет;
• передние и задние датчики парковки.

До оплаты нужно запросить заводской лист комплектации. Наличие камеры за лобовым стеклом ещё не гарантирует полный набор ADAS.

Подготовка к российской зиме

Корейская версия выгодно отличается от многих машин для рынков Китая или Ближнего Востока. В базовом оснащении заявлены подогревы передних и задних сидений, а также рулевого колеса.

У полноприводного автомобиля есть отдельный режим AWD, а у некоторых версий — режим движения по снегу. Клиренс около 194 мм позволяет увереннее передвигаться по неочищенным дворам.

При этом официальная корейская спецификация не обещает российский пакет с полным обогревом лобового стекла и форсунок омывателя. Перед покупкой следует проверить:

• ёмкость аккумулятора;
• температуру замерзания антифриза;
• вязкость залитого моторного масла;
• наличие подогрева зеркал;
• подогрев зоны дворников;
• работу дистанционного запуска;
• установленную защиту картера;
• соответствие шин российской зиме.

Машина из Кореи может приехать на всесезонных шинах, которые не подходят для сильных морозов.

Надёжность и возможные риски

Trailblazer нельзя заранее назвать ненадёжным автомобилем. Модель массово производится в Корее и экспортируется на крупные зарубежные рынки. GM продолжает инвестировать в корейские предприятия и модернизацию производства компактных SUV.

Но российский покупатель сталкивается с рисками, которых нет у официально поставляемой машины.

Турбированный мотор

Необходимо соблюдать интервалы замены масла и не экономить на его качестве. Желательно сократить интервал при постоянной городской эксплуатации и частых холодных запусках.

Вариатор

Нужно уточнить регламент замены жидкости и использовать состав с правильным допуском GM. Перед покупкой автомобиль проверяют сканером и тестируют после полного прогрева.

Девятиступенчатый автомат

Классическая коробка лучше переносит высокую нагрузку, но также требует обслуживания. Необходимо проверить отсутствие ударов при последовательном переключении между движением вперёд и назад.

Электроника

Русификация, онлайн-сервисы и обновления программного обеспечения могут зависеть от корейской учётной записи.

Кузовные детали

Фильтры и элементы подвески подобрать сравнительно легко, однако фары, бамперы, двери и электронные блоки могут ехать из Кореи несколько недель или месяцев.

Сервисные кампании

До покупки следует проверить VIN по международным базам отзывных кампаний и запросить информацию у корейского продавца. NHTSA рекомендует проверять открытые отзывы по VIN, но отдельно предупреждает, что американская база может не отображать кампании международных автомобилей.

Гарантия и обслуживание в России

Официальная российская гарантия Chevrolet на корейский Trailblazer автоматически не предоставляется. Гарантийные обязательства несёт импортёр, автосалон либо отдельная страховая компания.

Перед оплатой необходимо прочитать договор и выяснить:

• кто непосредственно выполняет ремонт;
• какие сервисы участвуют в программе;
• покрываются ли мотор, турбина, вариатор и система AWD;
• есть ли ограничение стоимости одного ремонта;
• кто оплачивает диагностику;
• применяются ли оригинальные детали;
• сколько времени продавец может ремонтировать автомобиль;
• возвращаются ли деньги при невозможности ремонта.

Фраза «гарантия три года» без приложения с перечнем узлов не является полноценной защитой.

Сравнение с китайскими кроссоверами

Haval Jolion

Официальный Haval Jolion 2026 предлагается от 2,049 млн рублей. Для него доступны передний и полный привод, механическая либо роботизированная коробка, моторы мощностью 143–150 л.с. Полноприводная версия развивает 270 Н·м.

Преимущества Jolion:

• официальная гарантия;
• производство и сервис в России;
• доступные запчасти;
• полноценная русификация;
• полный зимний пакет.

Преимущества Trailblazer:

• девятиступенчатый автомат на AWD вместо робота;
• меньшая распространённость;
• корейская сборка;
• более привычная эргономика GM.

При одинаковой цене Jolion рациональнее как беспроблемная покупка. Trailblazer интереснее водителю, который сознательно ищет не китайский автомобиль.

Geely Coolray

Новый Coolray стоит 2 889 990 рублей либо от 2 739 990 рублей со специальными программами.

Geely имеет мощный мотор, современный салон и официальную поддержку. Trailblazer отвечает более традиционным интерьером и возможностью выбрать полный привод с гидромеханическим автоматом.

Корейский автомобиль за 2,24–2,6 млн рублей выглядит выгоднее. При стоимости Trailblazer около 3,5 млн преимущество переходит к официальному Geely.

Chery Tiggo 4

Базовый Tiggo 4 с механической коробкой предлагается от 1 949 000 рублей с учётом программы трейд-ин. Версии с вариатором, турбомотором и ADAS стоят дороже — в зависимости от комплектации примерно от 2,05 до 2,35 млн рублей по опубликованным программам.

Tiggo дешевле, официально адаптирован к России и имеет пятилетнюю гарантию. Trailblazer мощнее, крупнее и может иметь AWD.

Omoda C5

Omoda C5 предлагается от 2 279 000 рублей с учётом выгод.

Omoda привлекательнее по дизайну интерьера, мультимедиа и доступности сервиса. Trailblazer выглядит более консервативно и предлагает классический автомат в полноприводной версии.

Плюсы Chevrolet Trailblazer 2026

Корейское производство.

Мощность до 156 л.с. — без чрезмерного транспортного налога.

Полный привод с девятиступенчатым автоматом.

Клиренс около 194 мм.

Вместительный багажник на 460–1470 литров.

Подогрев передних и задних сидений.

Обогрев рулевого колеса.

Современная мультимедиа с экранами 8 и 11 дюймов.

Умеренный паспортный расход.

Левый руль и привычная европейская эргономика.

Цена почти нового автомобиля из Кореи может быть ниже стоимости популярных китайских моделей.

Недостатки и риски

Нет официальных новых автомобилей 2026 года в России.

Минимальная цена относится к машине с пробегом под заказ.

Нет заводской российской гарантии.

Онлайн-функции могут не работать.

Нет гарантированной полной русификации.

Переднеприводная версия использует вариатор.

Дорогие кузовные детали.

Небольшое количество профильных сервисов.

Нет полноценного российского зимнего пакета.

При цене свыше 3,5 млн рублей официальные конкуренты выглядят выгоднее.

Кому подойдёт Trailblazer

Автомобиль стоит рассматривать, когда покупателю нужны:

• компактный кроссовер не китайской марки;
• корейская сборка;
• мощность до 160 л.с.;
• передний привод и вариатор для города;
• полный привод и классический автомат для регионов;
• просторный багажник;
• автомобиль с небольшим пробегом из Кореи;
• готовность самостоятельно подбирать сервис и детали.

Особенно интересна версия RS AWD 1.35 с девятиступенчатым автоматом. Именно она наиболее заметно отличается от Trax и переднеприводных китайских конкурентов.

Кому лучше выбрать официальный китайский кроссовер

Trailblazer не является оптимальным вариантом, когда:

• нужен автомобиль прямо из салона без ожидания;
• важна полноценная гарантия;
• рядом нет сервиса GM;
• покупатель не хочет проверять таможенные документы;
• требуется русифицированное приложение;
• автомобиль приобретается в кредит с заводской программой;
• цена корейской машины превышает 3,5–3,7 млн рублей.

В таких условиях Haval Jolion, Geely Coolray или Omoda C5 окажутся более предсказуемой покупкой.

Что проверить перед покупкой

1. Модельный год и дату производства. Автомобиль 2026 модельного года мог быть выпущен ещё в 2025-м.
2. Пробег. Сверить приборную панель, диагностические блоки и корейский аукционный лист.
3. Комплектацию. Premier, RS и ACTIV имеют разное оборудование.
4. Тип привода. Не верить только внешним эмблемам.
5. Коробку передач. FWD должен иметь вариатор, AWD — девятиступенчатый автомат.
6. Историю ДТП. Проверить кузов толщиномером.
7. Электронный ПТС.
8. Полную уплату утилизационного сбора.
9. СБКТС и таможенную декларацию.
10. Русификацию мультимедиа.
11. Работу OnStar и беспроводной проекции.
12. Все подогревы и вентиляцию кресел.
13. Ошибки двигателя, коробки и полного привода.
14. Отзывные кампании по VIN.
15. Письменные условия гарантии продавца.
16. Сроки доставки кузовных деталей.
17. Итоговую цену без скрытых комиссий.

Стоит ли покупать Chevrolet Trailblazer 2026

За 2,24–2,7 млн рублей — скорее да, при условии прозрачной истории, небольшого подтверждённого пробега и окончательной цены с учётом оформления.

В этом диапазоне Trailblazer способен конкурировать с Chery Tiggo 4, Omoda C5 и базовыми версиями Haval Jolion. Покупатель получает корейскую сборку, мощный для класса мотор и достаточно практичный салон.

За 2,8–3,3 млн рублей решение зависит от комплектации. Переднеприводная версия с вариатором уже не выглядит уникальной. Полноприводный RS с девятиступенчатым автоматом остаётся интересным вариантом.

За 3,5–4,3 млн рублей покупка выглядит спорно. В этом бюджете доступны официальные кроссоверы с гарантией и более понятной последующей перепродажей.

Итог

Chevrolet Trailblazer 2026 — подходящая тема для продолжения успешной статьи о Trax. Модель сочетает несколько привлекательных поисковых факторов:

• корейскую сборку;
• параллельный импорт;
• цену от 2,24 млн рублей;
• двигатель 1.35 Turbo;
• полный привод;
• девятиступенчатый автомат;
• сравнение с китайскими моделями;
• отсутствие большого количества актуальных российских обзоров.

Сам автомобиль заслуживает внимания, но только при правильной цене. Наиболее рациональная покупка — почти новый переднеприводный Trailblazer примерно за 2,5 млн рублей или полноприводный автомобиль с 9AT в пределах 3,2–3,5 млн.

Главное правило — выбирать не объявление с самой низкой цифрой, а автомобиль с прозрачной корейской историей, полностью рассчитанной стоимостью ввоза и письменной гарантией российского продавца.

FAQ

Сколько стоит Chevrolet Trailblazer 2026 в России?

Автомобиль 2026 года с пробегом 3200 км предлагается под заказ из Кореи за 2,24 млн рублей. Новые машины 2025 года стоят примерно 3,5–4,3 млн рублей в зависимости от комплектации и наличия.

Где выпускают Trailblazer?

На предприятии GM Korea в Южной Корее. Модель является одним из ключевых экспортных компактных кроссоверов корейского подразделения General Motors.

Какой двигатель установлен?

Трёхцилиндровый турбомотор 1.35 мощностью 155–156 л.с. и с моментом около 236 Н·м.

Какая коробка передач?

Переднеприводные версии оснащаются вариатором VT40, полноприводные — девятиступенчатым гидромеханическим автоматом.

Есть ли полный привод?

Да. Корейская версия доступна с отключаемой системой Switchable AWD.

Какой расход топлива?

Примерно 7,8–7,9 л на 100 км у переднеприводных версий и около 8,6 л у AWD по корейскому сертификационному циклу.

Какой клиренс?

Около 194 мм.

Какой объём багажника?

460 литров при поднятых задних креслах и до 1470 литров после их складывания.

Что лучше — Trailblazer или Trax?

Trax длиннее, просторнее и дешевле. Trailblazer выше, мощнее и доступен с полным приводом и девятиступенчатым автоматом.

Есть ли официальная гарантия в России?

Нет автоматической заводской российской гарантии. Условия определяет импортёр или продавец.

Какую версию выбрать?

Для города — Premier или RS с передним приводом и вариатором. Для зимы и загородной эксплуатации — RS либо ACTIV с AWD и девятиступенчатым автоматом.

Стоит ли покупать Trailblazer за 4 млн рублей?

Скорее нет. При такой цене официальные Haval, Geely и Omoda предлагают более прозрачную гарантию и обслуживание.