Аналитик назвал регионы России с самой низкой долей продаж китайских автомобилей

Китайские автомобильные бренды продолжают укреплять позиции на российском рынке, однако региональная картина спроса остается крайне неоднородной. Аналитик Олег Мосеев подсчитал, что по итогам января–июля 2026 года в России на учет встало 297 395 новых китайских легковых автомобилей. Это соответствует 40,8% от общего объема продаж новых легковых машин.

Наибольшая концентрация китайских моделей зафиксирована на Чукотке, где их доля достигла 63%. Далее следуют Ямало-Ненецкий автономный округ с 56% и Калининградская область с 53,5%. В Санкт-Петербурге показатель составил 52,1%, а в Ленинградской области — 50,5%.

Однако в ряде регионов китайские марки заметно уступают конкурентам. Минимальная доля отмечена в Ингушетии: из 515 новых легковых автомобилей, поставленных на учет за этот период, лишь 56 оказались китайскими — 10,9%. Слабо представлены китайские бренды также в Карачаево-Черкесии (21,4%), Калмыкии (21,7%), Северной Осетии (23%) и Камчатском крае (23,1%).

Заметно ниже среднероссийского уровня спрос на китайские машины остается в Чечне, Сахалинской области, Тыве и Приморском крае. Такой разброс объясняется несколькими факторами: в одних регионах сохраняется сильная лояльность к подержанным японским автомобилям, в других — ограниченная дилерская сеть и меньший выбор китайских моделей, а также различия в доходах населения и доступности кредитования.

Тем не менее общий тренд указывает на дальнейший рост присутствия брендов из КНР. Региональные различия постепенно сглаживаются по мере расширения дилерских сетей и выхода на рынок новых моделей в бюджетном сегменте.

Источник: «За рулём»