GAC GS4 второго поколения: бензиновая версия на платформе Toyota bZ3X по цене от 1 млн рублей

Компания GAC официально анонсировала второе поколение кроссовера GS4, которое стало бензиновой альтернативой электромобиля Aion i60. Примечательно, что обе модели, как и гибридная Toyota bZ3X, построены на совместной модульной архитектуре AEP 3.0, что подтверждает гибкость платформы при переходе от «зелёных» технологий к традиционным ДВС.

Габариты новинки — 4680 x 1860 x 1675 мм при колёсной базе 2770 мм — помещают её в класс среднеразмерных SUV, сопоставимых с Chery Tiggo 7 Pro Max и Haval Jolion. Под капотом разместился 1,5-литровый турбомотор мощностью 177 л.с., работающий в паре с 7-ступенчатым «роботом». Привод пока только передний: полный может появиться позже в зависимости от спроса на экспортных рынках.

Ценообразование сделано агрессивным: стартовая планка 87 800 юаней (~1,0 млн рублей), топ-версия обойдётся в 100 800 юаней (~1,15 млн рублей). При этом действуют специальные маркетинговые программы, дополнительно снижающие стоимость — в Китае удастся приобрести кроссовер менее чем за миллион в рублёвом эквиваленте.

В салоне ожидается сдвоенный изогнутый дисплей, объединяющий цифровую приборную панель и мультимедиа под управлением ADiGO, адаптивный круиз-контроль и камеры кругового обзора. Точная комплектация будет раскрыта ближе к региональным стартам продаж.

Для российского рынка GS4 представляет особый интерес: при официальных поставках или организации параллельного импорта он может занять нишу доступных кроссоверов с современной технической начинкой, унаследованной от совместных проектов GAC и Toyota. Учитывая дефицит бюджетных среднеразмерных SUV в РФ, модель вполне способна составить конкуренцию отечественным и китайским бестселлерам.