АВТОВАЗ запустил серийное производство LADA Azimut: 1000 новых компонентов и два мотора

АВТОВАЗ официально запустил серийное производство нового кроссовера LADA Azimut. Машина встала на главную линию предприятия, а сам проект стал одним из самых масштабных в истории бренда: по данным производителя, модель получила около тысячи оригинальных компонентов.

Разработка заняла три года. В тестовой программе участвовало более 370 автомобилей. Суммарный пробег опытных машин превысил 1,5 миллиона километров, а количество отдельных испытаний достигло 7220. Инженеры проверяли моторы по стандарту «Евро-6», ресурс кузова на роботизированных стендах, работу в климатической камере с вибростендом. Безопасность отрабатывали цифровым моделированием аварий и серией более чем из 40 краш-тестов.

В основе кузова — усиленный каркас из стали повышенной прочности и оцинкованные панели. В список пассивной защиты вошли фронтальные и боковые подушки, шторки и дополнительные датчики по бокам кузова.

На старте LADA Azimut предлагается с двумя атмосферными двигателями АВТОВАЗа на выбор: объемом 1,6 литра и мощностью 120 л.с., а также 1,8 литра и 132 л.с. Коробки — шестиступенчатая механика или вариатор. В перспективе появятся 150-сильный турбомотор с классическим автоматом и гибридная модификация. Электроника управления передачей тяги позволяет выбирать алгоритмы вручную или доверять автоматике.

Шасси адаптировали под более высокую массу, крупные колеса и мощные моторы. Спереди установлен усиленный подрамник, колея стала шире, рычаги и опоры новые. Задние рычаги рассчитаны на повышенную нагрузку, ступицы и подшипники увеличены. Количество болтов крепления колеса выросло с четырех до пяти.

Внешность решена в Х-образной стилистике LADA: высокая линия капота, вертикальные поверхности, диагональная графика и плавно ниспадающая крыша. Светодиодная оптика продолжает тему, а дорожный просвет 208 мм и короткие свесы ориентированы на выезды за пределы асфальта.

В салоне на втором ряду прибавилось 35 мм для ног, передним сиденьям добавили почти 45 мм, а над водительским сиденьем запас пространства вырос еще на 20 мм. Снижению шума помогают толстые стекла, расширенная шумоизоляция и гидромеханические опоры двигателя. В оснащении заявлены бесключевой доступ, удаленный запуск, автозатемняемое зеркало, ассистент спуска с горы и декоративная подсветка с регулировкой цвета и ширины.

LADA Azimut впервые для марки получила панорамную крышу с люком, обогреваемые передние боковые стекла, электропривод водительского кресла и камеру кругового обзора. Среди опций есть беспроводная зарядка, раздельный климат-контроль, частичное открытие багажника и автоматический стояночный тормоз.

Мультимедийная система построена вокруг 10-дюймового HD-дисплея с IPS-матрицей. Программное обеспечение разработано совместно со Сбером и другими компаниями. Водителю доступны голосовой ассистент на базе GigaChat, навигация по 2ГИС, сервисы Звук и СберПрайм, а также возможность оплаты топлива бонусами Спасибо. Через экран можно управлять климатом, освещением и ездовыми режимами.

Для запуска производства модернизировали сварку: добавили 256 единиц техники, 53 роботизированных комплекса пятого поколения и 28 автоматических платформ по патенту АВТОВАЗа. Впервые применили лазерное соединение металла на кузовах с панорамной крышей. Для штамповки изготовили 200 комплектов оснастки, включая крупноформатные изделия XL. Предприятие также наладило выпуск самых крупных бамперов в истории марки.

Запуск LADA Azimut укрепляет линейку АВТОВАЗа в сегменте кроссоверов и может изменить расстановку сил на российском рынке SUV уже в ближайшие месяцы.