Lada Niva Travel 2026: первый обзор рестайлинга — новый 1.8-литровый двигатель, светодиоды и увеличенные колеса
В 2026 году АвтоВАЗ провёл масштабное обновление одного из самых популярных внедорожников России — Lada Niva Travel. Рестайлинг затронул не только внешность, но и силовую установку, получившую долгожданное увеличение объёма и мощности. Уже сейчас зарубежные автомобильные эксперты называют обновлённую Niva Travel лучшей версией за всю историю модели, отмечая выросшую тягу, современный дизайн и улучшенное оснащение.
Новый двигатель 1.8: прощание с архаикой
Главное техническое изменение — замена 1,7-литрового мотора (83 л.с.) на полностью модернизированный 1,8-литровый агрегат мощностью 90 л.с. Двигатель сохранил продольное расположение, необходимое для сохранения архитектуры полного привода и раздаточной коробки, но получил значительно более высокую тягу во всём диапазоне оборотов. По предварительным данным, крутящий момент вырос примерно на 15–20 Нм, что делает внедорожник заметно увереннее на крутых подъёмах и при буксировке прицепа. Специалисты указывают, что глубоко переработанные поршневая группа, газораспределительный механизм и система питания позволили не только увеличить отдачу, но и снизить расход топлива на 7–10% в смешанном цикле.
Внешность и светотехника: свежий взгляд на классику
Передняя часть кузова была полностью переработана. Новая решётка радиатора с увеличенными ячейками и открытыми воздухозаборниками оптимизирует охлаждение подкапотного пространства, что особенно важно при длительном движении по бездорожью. Полностью светодиодные фары и дневные ходовые огни не только украшают автомобиль, но и существенно улучшают освещение дороги в тёмное время суток. Передний бампер приобрёл более рельефные формы и серебристую защитную накладку; секции противотуманных фар теперь интегрированы в нижнюю часть бампера и также получили LED-элементы. Диаметр колёсных дисков увеличен — новинка предлагается на 16- или 17-дюймовых легкосплавных дисках, «обутых» в дорожные или внедорожные шины в зависимости от комплектации.
Ходовая часть и внедорожный потенциал
Несущая рама лестничного типа, двухрычажная независимая передняя подвеска и неразрезной задний мост на пружинах остались прежними. Дорожный просвет сохранился на отметке 220 мм, а полный привод с жёстко подключаемым передним мостом и двухступенчатой раздаточной коробкой обеспечивает легендарную проходимость. Благодаря увеличенной тяге двигателя и новым колёсам с более высоким профилем шины, обновлённая Niva Travel ещё лучше справляется с песком, грязью и снежной целиной. Кроме того, усилители кузова и улучшенная антикоррозионная обработка были адаптированы под ещё более тяжёлые условия эксплуатации.
Мнение экспертов и рыночные перспективы
Зарубежные специалисты, ознакомившиеся с обновлённой моделью, подчёркивают оптимальный баланс между сохранением классических внедорожных качеств и внедрением современных технологий. Они отмечают, что сочетание приемлемой цены, ремонтопригодности и возросшего комфорта делает Niva Travel сильным конкурентом не только среди бюджетных внедорожников, но и против более дорогих импортных аналогов, официально не поставляемых в Россию. В условиях растущего спроса на простые и надёжные автомобили для сельской местности и активного отдыха, рестайлинговая Niva Travel имеет все шансы укрепить позиции АвтоВАЗа в сегменте доступных внедорожников.