SHARMAX PowerMax 250: кроссовый эндуро на 21 л.с. с подвеской KKE и кредитом без переплат

Российский рынок легких кроссовых эндуро пополнился новой моделью — SHARMAX PowerMax 250. Производитель делает ставку на универсальность: байк адресован и новичкам, и опытным райдерам, которым нужна техника для смешанных маршрутов. По данным первоисточника, в 2026 году модель будет доступна с программой кредитования без переплат, что снижает порог входа для покупателей.

В основе мотоцикла — 250-кубовый одноцилиндровый двигатель Zongshen 172 FMM3A с воздушным охлаждением и пиковой мощностью 21 л.с. Пару ему составляет пятиступенчатая механическая коробка передач с коваными шестернями. Такая связка рассчитана на уверенный разгон со средних оборотов и стабильную тягу на грунтовых подъёмах. Дуплексная рама из хромомолибденовой стали повышает жёсткость конструкции и помогает сохранять контроль на неровной траектории.

Подвеска с передней вилкой KKE и задним моноамортизатором имеет регулировки под вес пилота и характер покрытия. Для запуска предусмотрены электростартер и кикстартер, что удобно вдали от зарядной инфраструктуры. Литий-ионный аккумулятор ёмкостью 7 А/ч разместили под сиденьем, а карбюратор Nibbi PE30 обеспечивает стабильную работу при низких температурах. Сухая масса 111 кг и широкое нескользящее сиденье упрощают управление на техничных участках.

Способность удерживать сцепление с поверхностью обеспечивают шины Kenda с агрессивным внедорожным протектором. Байк оснащён воздушным охлаждением и позиционируется как нетребовательная в обслуживании модель, адаптированная под российские условия. Таким образом, SHARMAX PowerMax 250 закрывает нишу доступного кроссового эндуро с современными компонентами и сравнительно небольшой массой.