Личный кабинет

Как проезжать пешеходный переход после новых разъяснений Верховного суда

Верховный суд уточнил, когда водитель может продолжить движение на зебре, не дожидаясь полного ухода пешехода. Главное — не создавать помех. Новый знак 6.16.1 и штрафы.

Верховный суд России фактически закрепил принцип, который давно обсуждали водители и автоюристы: при проезде нерегулируемого пешеходного перехода не обязательно дожидаться, пока человек полностью покинет проезжую часть. Главное условие — автомобиль не должен вынуждать пешехода менять скорость или траекторию движения.

Поводом для разъяснений стали многочисленные споры между водителями и инспекторами. На практике одного и того же водителя могли оштрафовать за то, что он начал движение, когда пешеход уже миновал его полосу, но еще находился на соседней. Теперь суд подчеркнул: если помеха не создана, формальное «ожидание до конца перехода» не требуется.

При этом уступать дорогу по-прежнему обязательно. Если пешеход только вступил на зебру или движется к вашей полосе, начинать движение нельзя. Штраф за непредоставление преимущества пешеходу по статье 12.18 КоАП составляет от 1500 до 2500 рублей. Решение вышестоящего суда должно снизить количество неоднозначных трактовок, но крайне важно оценивать конкретную обстановку: на узкой дороге с одной полосой безопаснее дождаться, когда человек выйдет на тротуар.

Еще одно изменение касается зимнего периода и плохой видимости разметки. С 2027 года появится вертикальный знак 6.16.1 «Стоп-линия»: он обозначит место обязательной остановки там, где горизонтальная линия стерта или скрыта снегом. Ссылка на то, что разметку не видно, больше не сработает — знак читается при любой погоде.

Дополнительно в ПДД вводятся таблички, которые делают дорогу понятнее. Знак 8.15.1 «Глухие пешеходы» предупредит, что звуковой сигнал может быть бесполезен. Знак 6.2.1 «Рекомендуемая скорость на лежачем полицейском» подскажет безопасный темп проезда неровности, что особенно полезно для предотвращения повреждений подвески.

Таким образом, водителям не нужно следить за каждым шагом пешехода до выхода на тротуар на многополосной дороге, но ответственность за безопасность осталась прежней. Любое действие автомобиля, заставившее человека остановиться, ускориться или отступить, по-прежнему будет считаться нарушением.

Источники
Дамир Х.